精益化管理试点推进方案范文

(作者:泉听石时间:2020-10-21 11:10:21)

为全面推进辅助运输精益化管理进程,对现有辅助运输生产结构、运行细节进行进一步的优化,现将71采区和91辅助运输巷作为推进试点,制定详细的精益化管理推进方案。

一、71采区试点

1、目前结合现场物料运料实际情况,在运输完毕当班物料时将全部关闭采区照明;在71采区和+540暗斜井采取照明电“有人作业送电、无人作业停电”措施,现场写实每日节约电耗。在现场制定精益化管理牌板,对精益化管理进行直观目视化,做到班班有对比,月月有分析。

2、在71架空人车实施“有人开启、无人停机”节能措施,在架空人车机头制定精益化管理实施目视表,对当日精益化管理进度进行直观的展示。

3、具体安排


71采区照明

71架空人车

试运行阶段

9月20日

9月20日

正式运行时间

10月1日

10月1日

牌板到位

10月10日

10月10日

二、91采区试点

对91采区辅助运输设备(单轨吊、架空人车和卡轨车)建立“一车一档”精益化管理。

1、建立具体、完善的“一车一档”管理机制,做到同种设备班班有对比,月月有分析,认真组织对比效率、对比开机率、对比事故率。

2、在胶轮车乘人车场制定胶轮车“一车一档”登记表,并制定牌板对每辆胶轮车运行情况(运输量、运输时间、事故率、跑冒滴漏现象)进行直观目视展示,将胶轮车运行进行对比。

3、在91架空人车实施“有人开启、无人停机”节能措施,在架空人车机头制定精益化管理实施目视表,对当日精益化管理进度进行直观的展示。

4、在单轨吊换装车场制定单轨吊“一车一档”登记表,对单轨吊进行精益化管理工作情况展示,对单轨吊机车之间进行对比运行效率、开机率和事故率。

5、在卡轨车房建立卡轨车“一车一档”登记表,对两部卡轨车运行效率、开机率和事故率进行对比确实做到每日有对比,每月有分析。

6、具体安排


91架空人车

胶轮车

卡轨车

单轨吊

统计时间

10月8日

10月8日

10月8日

10月8日

牌板到 位

10月10日

10月10日

10月10日

10月10日

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