关于共享单车现象的探讨范文

(作者:佳佳久久时间:2018-12-17 13:02:59)

关于共享单车现象的探讨

摘 要:根据目前共享单车现象在中国的发展。研究认为共享单车是一种共享经济,也是“供给侧改革”的体现。互联网加趋势下,创新驱动发展,为解决市场痛点而整合资源的可激活价值巨大,文章还给出了谨慎投放等促进共享单车健康发展、发挥其正确作用。

关键词:共享单车; 互联网+; 供给侧改革;

1. 共享单车现象

因为短时间在各大城市市场迅速扩张、单车品牌不断涌现、风投融资持续增加、政府大力支持,运营不到两年时间,共享单车已经成为共享经济和互联网经济的“网红”。市民骑行、监管忙碌等话题持续刷屏,“共享单车现象”盛行。

2. 共享单车现象的成因

“共享单车现象”成因有三:一是创新成榜样、二是发展超迅速、三是“共享经济”光环。

(1) 创新成榜样 共享单车是城市慢行的一种突破性的模式创新,实际上是“互联网 + 出行”的一种实现方式。现有城市公共交通体系末端存在盲区,即“最后与最初一公里”问题—公交站或地铁站与小区或办公地点之间的距离困难,短途出行市场需求巨大而急切。摩拜等共享单车不同于传统的自行车租赁,是应用互联网技术无需定点还车的单车租赁,而且即需即用,有效缓解了现有市政公共自行车交易麻烦、有桩停车、存量不足、覆盖有限等问题。依托移动互联网完善和智能手机普及的有利条件,共享单车从车辆设计、定位、使用、支付等诸方面进行创新:以租代购、密集覆盖、定位寻车、扫码使用、随骑随停、费用低廉、一键支付等等,实现“便捷出行”,把几近鸡肋的自行车出行方式转变为城市新时尚。新技术带来的高效和交易便利形成了“共享单车”的核心竞争力,也树立了互联网经济的榜样。

(2) 发展超迅速

共享单车的发展主要依赖以下四点:一是方便出行。你我共用、扫码用车、随骑随还,共享单车将出入点与现有公共交通体系进行有效结合,解决了出行“最后一公里”。注册用户迅速增加,用户粘性不断增长。二是契合政策。绿色出行保护环境、公共出行解决拥堵。三是资本逐利。作为模式创新的互联网经济新业态,共享单车一经出现,资本便蜂拥而至。四是潮流时尚。共享单车诸如摩拜单车的高颜值、酷炫外观、扫码开锁、随骑随停等等,既科技又新潮时尚,满足了城市年轻一代的趣味,不开车,不叫网约车,骑行共享单车。而且,80 后、90 后和 00 后人群从小就与互联网共同成长,对他们而言能够毫无障碍地适应共享单车。

(3) “共享经济”光环;共享经济,也称为分享经济,是指利用互联网等现代信息技术,以分享使用权为主要特征,整合海量、分散化资源,满足多样化需求的经济活动总和。它于 2008 年在美国兴起,是用户把私产 (如住房、汽车、厨房等) 在闲置时放在互联网平台

交换,从而获取一定报酬的经济新形态。“共享经济”时代,用户一般认为使用比拥有更重要,拥有资产 (从房子到汽车) 更多是为了使用,所以买不如租,尤其是看重:即需即用—实时有资源对需求高度响应。共享单车就是因为生逢其时、即需即用,被视为共享经济在出行领域的发展与体现,受到政府及社会各界欢迎。

3. 共享单车对共享经济发展的作用

从用户消费、创新创业、创富效应到产业整合,共享单车对共享经济发展产生了多重作用。

(1) 广泛普及了“共享”消费理念

相较之前的滴滴“顺风车”等共享出行,共享单车更加亲民、用户更加广泛、没有冲击固有利益,可以说是很好的共享经济普及教育,极大地改变了传统的“购买”消费理念,转向“不求拥有,只求使用”的“共享”消费理念。伴随共享知识、共享空间、共享技能等“共享经济”新业态也开始被人们所接受,加快共享经济领域拓展步伐。

(2) 提供了便利“共享”消费体验

共享单车的使用方式更加便利,场景更加多样,费用更加低廉,节约了用户的时间、精力和出行成本,用户体验到空前崭新的便利和优质的消费价值。进一步巩固了其“以租代购,

使用第一”的“共享”消费理念,为更多的共享经济新业态提供了发展机会

4. 共享单车发展的建议

1 多方合作

政企签署“投放—管理—维护”全程战略合作协议,政府主导建设“慢行道路系统”,构建科学和谐的城市交通路况政企合作开放城市出行大数据,为道路规划、城市建设等提供决策支持;建立市政、运营商、市民公众三方协同、互动和沟通机制,通过大数据平台和信息平台加强对用户的宣传、引导、约束和管理,实现共融共治共享。

2 谨慎投放

制定城市共享单车总量控制计划和“红黄绿”区域分级分类投放方案

3 有序停放

倡导共享单车定点停放,通过文明用车教育宣传、信用积分奖惩机制和电子围栏定位锁车技术等措施,市政、运营商共同推动用户文明用车、有序停车,有效整治乱停放。

4 科学运营

共享单车运营商要“科学运营”、精细化运营,提高运营体系效率。通过大数据速配车辆,解决“地铁潮汐”用车难等问题。通过比拼服务,应对消费升级,提升优质体验服务以真正

赢得用户。根据不同需求提供订单式单车如团体单车配送,或者提供多样化的单车如景区车、山地车、菜篮车等。

5 管控损毁

共享单车运营商要高度重视车辆损毁率,采取有效措施控制,一方面完善车辆设计品控、加强第三方维护公司服务避免坏车降低用户体验;另一方面及时处置避免影响城市风貌,进

而提高公司盈利水平。一定运行周期后,车辆损毁或高发,应该有计划有预案处置。

参考文献:

1 搜狐网. 共享单车能否构建起“共享经济“乌托邦;

2 经济参考网. 未来我国分享经济年均增长将达 40%左右;

3 齐永智,张梦霞. 共享经济与零售企业:演进、影响与启示。


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